Comment lubrifier efficacement le roulement à billes de rainure profonde?

Une bonne lubrification n'est pas simplement une tâche de maintenance; Il s'agit d'une exigence fondamentale pour la performance et la longévité de tout roulement d'éléments roulant. Pour les roulements à billes de rainure profonde, qui sont omniprésents dans tout, des petits moteurs électriques aux grandes machines industrielles, une lubrification efficace est essentielle.

Le rôle critique de la lubrification

Dans un Roueur à billes de rainure profonde , Lubrification sert plusieurs fonctions essentielles au-delà de la simple réduction des frictions. Un lubrifiant correct forme un film de protection qui minimise le contact métal-métal entre les éléments roulants, les voies de course et la cage, réduisant ainsi l'usure et empêchant une défaillance prématurée. Il agit également comme une barrière contre la corrosion et les contaminants comme la poussière et l'humidité. De plus, dans les applications à grande vitesse, le lubrifiant droit peut aider à dissiper la chaleur générée dans le roulement, en maintenant des températures de fonctionnement stables.

Sélection du lubrifiant approprié: graisse vs huile

Le choix entre la graisse et l'huile est la principale décision du processus de lubrification et est largement déterminée par les conditions de fonctionnement de la demande.

Graisse est le lubrifiant le plus commun pour les roulements à billes de rainure profonde. Il est préféré pour sa simplicité d'application, sa capacité à rester en place et à former un sceau protecteur contre les contaminants, et ses intervalles de ré-lubrification relativement plus longs. Les critères de sélection de la graisse comprennent:

• Viscosité de l'huile de base: Doit être suffisant pour former un film de lubrification à la température et à la vitesse de fonctionnement du roulement.

• Type d'épaississant: Les épaississeurs communs comme le lithium, la polyurée ou le complexe de calcium offrent différentes propriétés concernant la résistance à la température, la résistance à l'eau et la stabilité mécanique.

• Plage de températures de fonctionnement: La graisse doit fonctionner de manière cohérente dans les températures minimales et maximales de l'application.

• Facteur de vitesse (valeur NDM): La graisse convient généralement aux applications faibles à moyennes.

Huile est généralement utilisé dans les applications où des vitesses élevées ou des températures extrêmes rendent la graisse peu pratique. La lubrification à l'huile permet une dissipation de chaleur efficace et est efficace dans des scénarios à très grande vitesse. Les méthodes comprennent le bain d'huile, la brume à l'huile (huile d'air) ou les systèmes d'huile circulant. Les principaux facteurs de sélection sont la viscosité de l'huile et ses additifs pour l'oxydation et la résistance à l'usure.

Meilleures pratiques pour la procédure de lubrification

Une fois le lubrifiant correct sélectionné, la méthode d'application est cruciale.

1. Nettoyage: Avant d'appliquer un nouveau lubrifiant, le boîtier de roulement et les zones adjacentes doivent être soigneusement nettoyées. Toute graisse ou contaminant ancien résiduel peut compromettre l'efficacité du nouveau lubrifiant.

2. Quantité d'application: Pour la graisse, la cavité du logement est généralement remplie entre 1/3 et 1/2 de son espace libre. Le surfilage peut entraîner un barattage excessif, générer de la chaleur et provoquer des pertes d'énergie. Pour la lubrification du bain de pétrole, le niveau d'huile doit être au centre de l'élément roulant le plus bas lorsqu'il est stationnaire.

3. Intervalles de ré-lubrification: L'intervalle pour l'ajout de graisse fraîche n'est pas arbitraire. Il est calculé sur la base de facteurs tels que le type de roulement, la taille, la vitesse de fonctionnement, la température et les propriétés du lubrifiant. Les fabricants fournissent souvent des directives et des formules pour établir un calendrier de maintenance préventif.

4. Compatibilité: Lors de la ré-lubrification, il est essentiel de s'assurer que la nouvelle graisse est compatible avec l'ancienne. Les graisses incompatibles peuvent réagir, provoquant une séparation ou un épaississement de l'huile, ce qui entraîne une défaillance de lubrification.

Pièges communs à éviter

Plusieurs erreurs courantes peuvent annuler les avantages de la lubrification:

• Mélanger les graisses incompatibles: Comme indiqué, cela peut conduire à une ventilation du lubrifiant.

• Sur-lubrification: Une erreur fréquente qui provoque des pointes de température et des déchets d'énergie.

• Sous-lubrification: Conduit à une frottement, à l'usure accrue et, finalement, à porter une crise.

• Contamination: L'introduction de la saleté ou de l'humidité pendant le processus de lubrification peut provoquer une usure abrasive et des piqûres.

La lubrification efficace d'un roulement à billes de rainure profonde est une pratique d'ingénierie précise. Il nécessite une sélection délibérée de type de lubrifiant basé sur des paramètres opérationnels spécifiques et une approche méticuleuse de l'application et de la maintenance.