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En savoir plusPour mesurer la taille d'un roulement, vous avez besoin de trois nombres : le diamètre intérieur (alésage) , le diamètre extérieur (OD) , et le largeur . Utilisez un pied à coulisse pour mesurer chaque dimension directement sur le roulement, ou lisez le numéro de pièce imprimé du roulement et décodez-le à l'aide d'un tableau d'alésage standard. Ces trois mesures, enregistrées en millimètres ou en pouces, suffisent pour identifier un roulement de remplacement ou en commander un correspondant dans un catalogue.
Les roulements semblent simples de l'extérieur, mais une différence d'alésage, même d'un demi-millimètre, peut empêcher une pièce de rechange de s'adapter à un arbre ou à un boîtier. Ce guide explique exactement comment mesurer correctement la taille des roulements, les outils nécessaires, comment décoder les numéros de pièces des roulements et les erreurs qui conduisent le plus souvent à commander la mauvaise pièce.
Chaque roulement à éléments roulants, qu'il s'agisse d'un roulement à billes ou d'un roulement à rouleaux, est défini par les trois mêmes dimensions limites établies par la norme internationale ISO 15:2017 pour roulements à billes métriques et Norme ABMA 9 aux États-Unis. Savoir ce que représente chaque dimension est la première étape pour mesurer correctement la taille du roulement.
Le diamètre de l'alésage est le trou traversant le centre du roulement par lequel passe l'arbre. Il s'agit de la dimension la plus critique, car si l'alésage ne correspond pas au diamètre de l'arbre, le roulement ne peut pas être installé. Les tailles d'alésage vont généralement de 3 mm pour les roulements miniatures à plus de 200 mm pour les roulements industriels.
Le diamètre extérieur est la mesure prise sur le bord extérieur du roulement, là où il se trouve à l'intérieur du boîtier. Le diamètre extérieur doit correspondre à l'alésage du boîtier avec suffisamment de précision pour asseoir le roulement sans jeu excessif ni interférence.
La largeur fait référence à la distance d'une face à l'autre du roulement, mesurée le long de l'axe de rotation. Sur les butées, cette dimension est parfois appelée hauteur au lieu de largeur, mais elle est mesurée de la même manière.
| Dimensions | Ce qu'il mesure | Outil typique | Gamme commune |
|---|---|---|---|
| Alésage (diamètre intérieur) | Diamètre du trou côté arbre | Pied à coulisse intérieur, pied à coulisse numérique | 3mm à 200mm |
| Diamètre extérieur | Diamètre de la surface côté boîtier | Pied à coulisse extérieur, pied à coulisse numérique | 8mm à 350mm |
| Largeur | Distance entre les deux faces | Jauge de profondeur, mâchoires d'étrier | 2mm à 90mm |
Un pied à coulisse numérique est l'outil le plus pratique pour mesurer la taille des roulements pour la plupart des utilisateurs, offrant des lectures précises à 0,02 mm près. Pour des travaux à tolérance plus serrée, un micromètre ou une jauge d'alésage améliore encore la précision.
Un pied à coulisse numérique mesure l'alésage, le diamètre extérieur et la largeur dans un seul outil en basculant entre ses mâchoires extérieures, ses mâchoires intérieures et sa tige de profondeur. Les pieds à coulisse numériques lisent généralement à une résolution de 0,01 mm ou 0,0005 pouces, tandis qu'un pied à coulisse traditionnel est lu manuellement à une résolution d'environ 0,05 mm.
Un micromètre offre une précision supérieure à celle d'un pied à coulisse, souvent à moins de 0,001 mm, ce qui en fait l'outil préféré pour les roulements de précision utilisés dans les broches, les boîtes de vitesses ou les composants aérospatiaux où l'empilement des tolérances est important.
Si le roulement a toujours un numéro de pièce lisible estampé sur son bouclier ou sa bague, un tableau des numéros de roulement peut remplacer entièrement la mesure physique, puisque le numéro lui-même code l'alésage, le diamètre extérieur et la série de largeurs.
| Outil | Précision typique | Meilleur cas d'utilisation | Limitation |
|---|---|---|---|
| Pied à coulisse numérique | ±0,02 mm | Vérifications générales de l'alésage, du diamètre extérieur et de la largeur | Dépend de la batterie |
| Pied à coulisse | ±0,05 mm | Mesures sur le terrain, aucune pile nécessaire | Plus lent à lire |
| Micromètre | ±0,001mm | Vérification des tolérances de précision | Plage de mesure limitée par outil |
| Tableau des numéros de roulement | Exact (si lisible) | Identification rapide, aucun outil nécessaire | Inutile si le numéro est effacé |
Mesurer correctement un roulement prend moins de cinq minutes lorsque les étapes sont suivies dans l’ordre. Le processus ci-dessous s'applique aux roulements à billes, aux roulements à rouleaux et à la plupart des butées.
La plupart des roulements métriques suivent un système de numérotation dans lequel les deux derniers chiffres du numéro de pièce indiquent la taille de l'alésage, basé sur une formule définie selon la norme ISO 104 et utilisée dans toute l'industrie. Pour les codes d'alésage de 04 à 96, multipliez le code à deux chiffres par 5 pour obtenir le diamètre d'alésage en millimètres.
Par exemple, un roulement numéroté 6203 a un code d'alésage de "03", qui se situe dans la plage d'exception inférieure à 04 plutôt que dans la règle de multiplication par 5. Les codes d'alésage 00 à 03 utilisent des valeurs fixes au lieu de la formule.
| Code d'alésage | Diamètre d'alésage | Exemple de numéro de pièce |
|---|---|---|
| 00 | 10mm | 6200 |
| 01 | 12mm | 6201 |
| 02 | 15mm | 6202 |
| 03 | 17mm | 6203 |
| 04 | 20mm (4x5) | 6204 |
| 10 | 50mm (10x5) | 6210 |
Le numéro de pièce complet 6203 en dit également plus que la taille de l'alésage : le « 6 » initial indique une série de roulements à billes à gorge profonde à une rangée, et le « 2 » avant le code d'alésage indique une série légère, ce qui signifie que le diamètre extérieur et la largeur suivent les valeurs standardisées de 40 mm de diamètre extérieur et de 12 mm de largeur pour cette combinaison exacte d'alésage et de série.
Les roulements métriques sont mesurés en millimètres et suivent la numérotation ISO, tandis que les roulements en pouces sont mesurés en fractions ou en pouces décimaux et suivent les conventions de numérotation ANSI/ABMA courantes dans les équipements nord-américains construits avant que la normalisation métrique ne se propage à l'échelle mondiale.
| Caractéristique | Roulements métriques | Roulements en pouces |
|---|---|---|
| Unité de mesure | Millimètres (mm) | Pouces (po) |
| Norme applicable | ISO 15 / ISO 104 | ABMA/ANSI |
| Région d'utilisation commune | Mondial, prédominant à l’échelle mondiale | Équipement nord-américain hérité |
| Style de numérotation | Code d'alésage x 5 formule | Alésage fractionné (par exemple, 1/2 pouce) |
| Interchangeabilité | Non directement interchangeable avec les tailles en pouces | Non directement interchangeable avec les tailles métriques |
Le mélange des deux systèmes est l’une des erreurs de sourcing les plus fréquentes. Un alésage de 19,05 mm est mathématiquement identique à 0,75 pouces, mais le roulement lui-même portera un numéro de pièce différent en fonction de la norme selon laquelle il a été fabriqué, donc la conversion du numéro à elle seule ne constitue pas une confirmation suffisante de l'ajustement.
Lorsque le numéro de pièce d'un roulement est usé ou qu'il est déjà brisé et s'est effondré, mesurez le diamètre de l'arbre et l'alésage du boîtier directement au lieu du roulement lui-même, car ces deux surfaces doivent correspondre exactement à l'alésage et au diamètre extérieur du roulement.
Mesurez l'arbre sur lequel repose le roulement à l'aide d'un pied à coulisse extérieur et mesurez l'alésage du boîtier à l'aide d'un pied à coulisse intérieur ou d'une jauge télescopique. Le diamètre de l'arbre est égal à la taille de l'alésage du roulement et l'alésage du boîtier est égal au diamètre extérieur du roulement, dans les limites de la tolérance d'ajustement spécifiée par le fabricant. La largeur peut généralement être estimée à partir de l'espace laissé dans le boîtier ou comparée à un catalogue de remplacement en utilisant les deux dimensions connues.
La méthode la plus simple sans pied à coulisse consiste à lire le numéro de pièce gravé sur le flasque du roulement et à le rechercher sur un tableau d'alésage, car le numéro à lui seul révèle l'alésage, le diamètre extérieur et la largeur sans aucun outil de mesure.
Une lecture d'étrier qui s'écarte légèrement d'une taille standard, telle que 16,98 mm au lieu de 17 mm, reflète généralement une tolérance de fabrication normale ou une usure mineure, et non une erreur de mesure, et doit être arrondie à la taille d'alésage standard la plus proche.
Une règle peut donner une taille approximative de roulement, mais n'est pas assez précise pour commander un remplacement, car les lectures de la règle ne sont généralement précises qu'à environ 0,5 mm, ce qui peut couvrir la différence entre deux tailles d'alésage standard adjacentes.
Un roulement est métrique si son numéro de pièce suit le format de code d'alésage ISO tel que 6203 ou 6309, et il est de taille en pouces si le numéro fait référence à une désignation fractionnaire ou décimale en pouces telle que celles utilisées dans les séries de roulements à rouleaux coniques.
La largeur est toujours importante même lorsque l'alésage et le diamètre extérieur correspondent, car un roulement trop étroit ou trop large peut se déplacer à l'intérieur du boîtier ou ne pas s'appuyer contre les épaulements de retenue, entraînant une usure prématurée ou du bruit.
0086-574-62812860
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