Dimensions du roulement 6203 : la réponse courte
La réponse courte est qu'un roulement rigide à billes standard 6203 a un alésage de 17 mm, un diamètre extérieur de 40 millimètres et une largeur de 12 mm. Dans la plupart des catalogues techniques, vous verrez ceci écrit comme suit : 17x40x12mm .
En unités en pouces, les dimensions sont d'environ 0,6693 po pour l'alésage, 1,5748 po pour le diamètre extérieur et 0,4724 po pour la largeur. Le roulement est conçu autour de dimensions métriques, mais les équivalents en pouces sont utiles lorsque vous convertissez un dessin de boîtier ou vérifiez le jeu.
Ces trois valeurs définissent l'enveloppe portante. Une fois que vous connaissez l'enveloppe, vous pouvez passer à la tolérance, au jeu radial, à l'étanchéité, au matériau de la cage et à la lubrification.
| Paramètre | Métrique | Équivalent en pouces | Impact fonctionnel |
|---|---|---|---|
| Alésage (d) | 17 mm | 0,6693 po | Ajustement de l'arbre |
| Diamètre extérieur (D) | 40 mm | 1,5748 po | Ajustement du logement |
| Largeur (B) | 12 mm | 0,4724 po | Espace axial requis |
| Chanfrein minimum (rs min) | 1,0 mm | 0,0394 po | Dégagement d'angle au niveau de l'arbre et du boîtier |
Tolérances et ajustements pour le roulement 6203
Les tolérances déterminent si un 6203 s'adapte correctement à un arbre ou s'il devient trop lâche sous charge ; l'enveloppe nominale de 17 x 40 x 12 mm n'est que le point de départ.
Classes de tolérance standard
Pour la plupart des équipements industriels, un 6203 est produit selon la tolérance ISO P0 (normale). Les écarts d'alésage et de diamètre extérieur sont normalement négatifs, ce qui signifie que l'alésage réel est légèrement inférieur à 17 mm et que le diamètre extérieur réel est légèrement inférieur à 40 mm dans un lot de production typique. Si votre application concerne un petit moteur ou une machinerie générale, P0 est généralement suffisant. Pour les applications de broche ou de métrologie, les classes P6 ou P5 offrent des limites de diamètre et de précision de fonctionnement plus strictes.
L'arbre et le boîtier s'adaptent
Un point de départ pratique pour un arbre rotatif est un arbre h6 avec un alésage de boîtier H7, bien que l'ajustement final dépende de la direction de la charge, de la température de fonctionnement et de la rotation de l'arbre par rapport à la charge. Pour un petit moteur électrique, un 6203 se trouve généralement sur l'arbre avec un léger ajustement serré et dans le boîtier avec un ajustement ligne-lumière. Appuyez toujours sur la bague à ajustement serré ; appuyer sur les billes peut endommager le chemin de roulement.
Pour les recommandations d'ajustement et les valeurs de tolérance, vérifiez les fiches techniques publiées par le fabricant du roulement avant d'usiner l'arbre ou le boîtier.
Capacités de charge et limites de vitesse pour un 6203
Un 6203 est un roulement radial de capacité modérée ; il peut supporter des charges radiales normales, certaines charges axiales, et fonctionne bien à vitesse modérée à élevée lorsque la lubrification est correcte.
Capacité de charge radiale et axiale
Les roulements typiques en acier 6203 ont une charge dynamique de base comprise entre 9 et 10 kN et une charge statique d'environ 4,5 à 5,0 kN. Ces chiffres varient en fonction de la taille de la balle, de l'effectif de la balle et du traitement thermique. Utilisez donc la note publiée par le fabricant plutôt que de supposer un numéro générique. Le chemin de roulement à gorge profonde permet également une charge axiale limitée dans les deux sens, c'est pourquoi le 6203 est souvent utilisé dans les moteurs électriques où les forces de la courroie ou de la poulie créent une certaine poussée axiale.
Limites de vitesse et lubrification
Un 6203 ouvert avec une cage en acier embouti et une lubrification à la graisse peut généralement fonctionner à une vitesse de référence comprise entre 15 000 et 20 000 tr/min sous une charge modérée. Les roulements scellés ont une friction supplémentaire de la part des lèvres du joint, leur limite de vitesse est donc inférieure. Si l'application fonctionne au-dessus d'environ 70 % de la vitesse de référence, les intervalles de relubrification deviennent plus courts et une lubrification à l'huile peut être nécessaire. Comparez toujours le facteur de vitesse (alésage en mm x vitesse en tr/min) avec la vitesse limite du fabricant.
Variantes 6203 : options ouvertes, blindées, scellées et à cage
Les dimensions de 17 x 40 x 12 mm restent identiques dans les variantes 6203, mais les choix d'étanchéité et de cage déterminent si le roulement survit dans un environnement poussiéreux, propre ou à haute température.
Versions ouvertes, blindées ou scellées
Un 6203 ouvert est la référence standard : il n'a pas de lèvres d'étanchéité, il peut donc fonctionner à grande vitesse et peut être regraissé facilement, mais il dépend d'un environnement extérieur propre. Une version blindée, communément écrite 6203-ZZ, utilise des boucliers métalliques pour bloquer les grosses saletés tout en ajoutant très peu de friction. Une version scellée, communément écrite 6203-2RS, utilise des joints de contact en caoutchouc et offre la meilleure protection contre l'humidité et les particules fines, mais elle réduit la vitesse autorisée et ajoute de la traînée. Pour une machine agricole sale ou un appareil électroménager, un 6203 scellé est généralement le choix le plus sûr ; pour une boîte de vitesses propre avec circulation d'huile, un roulement ouvert ou blindé est souvent préférable.
Lorsque vous standardisez la série 62 pour plusieurs diamètres d'arbre, Roulements rigides à billes série 62 conservez la même logique de conception dans l’inventaire 6200, 6201, 6202 et 6203. Cela simplifie la planification de la maintenance et le stockage des pièces de rechange.
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La plupart des roulements standard 6203 utilisent une cage en acier embouti, solide et économique. Une cage en polyamide est plus silencieuse et plus légère, ce qui la rend populaire pour les appareils électroménagers, mais elle a une limite de température plus basse. Une cage en laiton usiné est plus chère, mais elle résiste mieux aux températures plus élevées et aux fortes charges de choc. Si le numéro de colis ne précise pas de type de cage, vous recevrez presque toujours une cage en acier.
Comment le 6203 se compare aux autres tailles courantes
Le 6203 se situe entre le 6202 et le 6204 de la série 62 et partage son alésage de 17 mm avec le 6303 de la série 63, de sorte que de petits changements de boîtier peuvent vous faire passer à une classe de charge différente.
| Désignation | Alésage (mm) | Diamètre extérieur (mm) | Largeur (mm) |
|---|---|---|---|
| 6200 | 10 | 30 | 9 |
| 6201 | 12 | 32 | 10 |
| 6202 | 15 | 35 | 11 |
| 6203 | 17 | 40 | 12 |
| 6204 | 20 | 47 | 14 |
| 6303 | 17 | 47 | 14 |
6203 contre 6202 et 6204
Passer d'un 6202 à un 6203 change l'alésage de 15 mm à 17 mm, le diamètre extérieur de 35 mm à 40 mm et la largeur de 11 mm à 12 mm. Le 6203 ne remplace donc un 6202 que si l'arbre et le boîtier sont tous deux agrandis. Passer d'un 6203 à un 6204 change l'alésage à 20 mm, donc l'arbre doit être plus grand ; il ne s'agit pas d'une mise à niveau immédiate pour un arbre de 17 mm.
6203 contre 6303 sur le même arbre
Si l'arbre mesure 17 mm et que la charge est trop élevée pour un 6203, un 6303 est la comparaison rapide la plus proche. Il conserve l'alésage de 17 mm mais augmente le diamètre extérieur à 47 mm et la largeur à 14 mm. Le jeu de billes plus grand lui confère une capacité de charge plus élevée, mais le boîtier doit être usiné pour accepter la plus grande enveloppe. Lorsque l'espace radial est disponible, Roulements rigides à billes série 63 valent le changement ; lorsque l'alésage du boîtier est fixé à 40 mm, il faut rester avec un 6203.
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Vous trouverez les roulements 6203 dans les moteurs électriques, les pompes, les petites boîtes de vitesses, les rouleaux de convoyeur, les appareils électroménagers et les systèmes auxiliaires automobiles car ils offrent un bon équilibre entre taille compacte et capacité de charge.
Domaines d'application typiques
L'alésage de 17 mm convient à de nombreux petits arbres de moteur et arbres de transmission. Dans un moteur électrique, le 6203 peut supporter le poids du rotor et la traction de la courroie. Dans une unité de ventilation, il supporte des charges radiales modérées à grande vitesse. Dans un rouleau transporteur, il transporte le rouleau et toute charge latérale de la bande. Dans les assemblages automobiles et motos, le 6203 apparaît souvent dans les pompes à eau, les tendeurs et les poulies auxiliaires. Si vous avez besoin d'un processus de sélection plus large, l'article sur choisir le bon roulement à billes à gorge profonde pour les machines industrielles donne une séquence de décision pratique.
Liste de contrôle d'approvisionnement pour une commande 6203
Avant de commander, confirmez le suffixe après le numéro de base 6203. Le suffixe vous indique l'étanchéité, le jeu et la lubrification :
- Vérifiez l'enveloppe de base : alésage 17 mm, diamètre extérieur 40 mm, largeur 12 mm.
- Confirmez le type de joint : ouvert, ZZ (deux boucliers métalliques), 2RS (deux joints en caoutchouc) ou une autre option.
- Spécifiez la classe de jeu radial ; normal (N) est standard, tandis que C3 est souvent utilisé pour une vitesse élevée ou une génération de chaleur.
- Sélectionnez la classe de tolérance et le lubrifiant si le roulement est livré pré-rempli.
- Demandez les spécifications du matériau et de la cage lorsque la température de fonctionnement est en dehors de la plage standard.
Pour les programmes de stockage importants, la révision des gamme complète de roulements à billes à gorge profonde avant de commander, vous aide à standardiser un fournisseur et un ensemble de contrôles de qualité. Si vous avez des questions répétées sur l'adéquation ou l'échec, Approvisionnement en roulements et support après-vente peut souvent les résoudre plus rapidement qu’un distributeur générique.
Fabricants de roulements à billes à gorge profonde personnalisés, usine OEM/ODM Yuyao Kangtian Bearing Co., Ltd est un fabricant chinois de roulements à billes à gorge profonde et une usine de roulements à billes à gorge profonde. Nous nous spécialisons dans ... Voir le produit → Questions fréquemment posées sur les roulements 6203
Quelle est l'alésage d'un roulement 6203 ?
L'alésage est de 17 mm et il est le même que le roulement soit ouvert, blindé ou scellé.
Quel est le diamètre extérieur et la largeur d'un roulement 6203 ?
Le diamètre extérieur est de 40 mm et la largeur est de 12 mm ; en pouces, le diamètre extérieur est d'environ 1,5748 po et la largeur est d'environ 0,4724 po.
Un roulement 6203 peut-il être remplacé par un roulement 6303 ?
Seulement si l'alésage du boîtier est suffisamment grand. Le 6303 a un diamètre extérieur de 47 mm et une largeur de 14 mm, il ne peut donc pas s'insérer dans l'alésage du boîtier de 40 mm d'un 6203.
Que signifie 6203-2RS ?
Il s'agit d'un roulement 6203 avec deux joints de contact en caoutchouc, normalement graissés en usine. La version 6203-ZZ comporte à la place deux boucliers métalliques.
Un 6203 supporte-t-il des charges axiales ?
Oui, il peut supporter une charge axiale limitée dans les deux sens, mais sa capacité axiale est inférieure à sa capacité radiale. Si la charge axiale est la charge dominante dans l'application, un roulement à contact oblique sur le même alésage, tel qu'une taille 7203, est un meilleur choix.
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