À quelle fréquence devriez-vous lubrifier les roulements à billes de rainure profonde?

"À quelle fréquence devrait Roulements à billes de rainure profonde être lubrifié? "Cette question apparemment simple a provoqué la considération de nombreux équipements de maintenance et techniques de l'équipement de l'équipement, la rationalité de la maintenance de lubrification à billes de rainure profonde affecte directement la vie de l'équipement, l'efficacité opérationnelle et même le coût de la production. Cependant, il n'y a pas de lubrification de la taille d'une taille.

Quatre déterminants majeurs de la fréquence de lubrification centrale:

Température de fonctionnement: l'effet "accélérateur" de la température élevée

La température de fonctionnement du port est le principal ennemi de la durée de vie de la graisse. La règle de base montre que pour chaque augmentation de la température de 10 à 15 ° C, le taux d'oxydation de la graisse et l'évaporation de l'huile de base peuvent doubler. Dans les environnements à haute température (comme les sources de chaleur proches ou le fonctionnement à grande vitesse), l'huile de base de graisse s'évapore plus rapidement, la structure d'épaississante est sujette à l'effondrement et le risque de défaillance de lubrification augmente considérablement, forçant l'intervalle de lubrification à raccourcir de manière significative. Au contraire, le fonctionnement stable à basse température permet des cycles de lubrification plus longs.

Pollution de l'environnement: le pouvoir destructeur des envahisseurs

Les polluants tels que la poussière, la vapeur d'eau et les produits chimiques sont les "ennemis naturels" de la graisse. Non seulement ils contaminent directement la graisse et réduisent ses performances de lubrification, mais augmentent également l'usure des roulements (usure abrasive, usure corrosive). Dans des environnements poussiéreux ou humides tels que les mines, les usines de ciment et la transformation des aliments, ou dans des conditions où des éclaboussures chimiques existent, la fréquence de lubrification doit être considérablement augmentée, et même les conceptions ou les graisses spéciales de phoques avec des niveaux de protection plus élevés doivent être considérés comme résistant à l'invasion de la contamination.

Caractéristiques de charge: le test de l'impact et des charges lourdes
Le type de charge auquel le roulement est soumis est crucial. Les charges d'impact continu ou les conditions de charge lourde serreront gravement le film de graisse, ce qui fait que le film d'huile devient plus mince ou même la rupture, et le risque de contact métallique augmentera. Dans le même temps, les charges lourdes augmentent la génération de chaleur par friction. De telles conditions sévères imposent des demandes extrêmement élevées sur les propriétés anti-usure de pression extrême et la stabilité mécanique de la graisse et nécessitent naturellement une réapprovisionnement ou un remplacement plus fréquent de la graisse.

Index de vitesse (valeur DN): échelle de base pour les besoins de lubrification
La vitesse du roulement (généralement mesuré comme valeur DN = diamètre intérieur du roulement (mm) × vitesse (tr / min)) est le point de départ pour régler la fréquence de lubrification de base. Le manuel technique du fabricant fournit généralement des recommandations de lubrification initiales basées sur la valeur DN. En raison de la force centrifuge, les roulements à grande vitesse (valeurs DN élevés) sont sujets à la graisse jetée hors de la zone de travail, et elles génèrent beaucoup de chaleur, de sorte qu'elles nécessitent généralement des intervalles de lubrification plus courts que les roulements à basse vitesse. Mais ce n'est que le point de départ, et les conditions de travail susmentionnées doivent être ajoutées pour apporter des corrections.

Au-delà du cycle: surveillance des conditions et lubrification précise
La maintenance des équipements modernes met de plus en plus la «lubrification précise» plutôt que les cycles rigides:

Écoutez le son de l'équipement: le bruit de roulement anormal (grincement, cliquetis) est souvent un avertissement précoce d'une lubrification ou d'une défaillance insuffisante.
Changements de température du moniteur: L'augmentation de la température inattendue pointe souvent vers des problèmes de lubrification ou une augmentation de la friction.
Utiliser des outils professionnels: l'analyse des vibrations et les tests de liquide lubrifiant peuvent diagnostiquer avec précision l'état de graisse et obtenir une maintenance à la demande.
Adhérer aux directives du fabricant: les paramètres de lubrification des roulements (type de graisse, quantité de remplissage, cycle de réapprovisionnement) fourni par l'OEM sont la base principale, en particulier pendant la période de course de nouveaux équipements.