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En savoir plusLe roulement 6208 est un roulement rigide à billes à une rangée avec un diamètre d'alésage de 40 mm, un diamètre extérieur de 80 mm et une largeur de 18 mm. , ce qui en fait l'un des roulements les plus polyvalents et les plus utilisés dans les secteurs des machines automobiles, industrielles et agricoles. Ses dimensions standardisées, sa capacité de charge radiale élevée et sa tolérance de charge axiale modérée en ont fait un composant incontournable pour les ingénieurs et les professionnels de la maintenance du monde entier.
Le roulement 6208 est conforme à la norme ISO 15 pour les roulements rigides à billes, avec des tolérances dimensionnelles précises qui garantissent l'interchangeabilité entre les fabricants. Vous trouverez ci-dessous les spécifications de base qui définissent l'identité mécanique de ce roulement.
| Paramètre | Valeur | Unité |
| Diamètre d'alésage (d) | 40 | mm |
| Diamètre extérieur (D) | 80 | mm |
| Largeur (B) | 18 | mm |
| Capacité de charge dynamique (C) | 29 000 – 32 500 | N |
| Charge statique nominale (C₀) | 17 800 – 19 000 | N |
| Vitesse de référence | 9 000 | tr/min |
| Limitation de la vitesse | 6 700 | tr/min |
| Poids (environ) | 0.28 | kilos |
La désignation « 6208 » suit un système de numérotation standardisé à l'échelle mondiale qui code la géométrie et le type de série du roulement. Comprendre ce code aide les ingénieurs à identifier rapidement les remplacements compatibles :
Des codes suffixes sont fréquemment ajoutés pour indiquer des variantes d'étanchéité, de dégagement ou de matériaux. Par exemple, 6208-2RS comporte des joints en caoutchouc des deux côtés, tandis que 6208-ZZ utilise des boucliers métalliques.
Le choix de la bonne variante de roulement 6208 est essentiel car le type d'étanchéité, la classe de jeu et le matériau affectent directement la durée de vie et l'adéquation à une application donnée. La comparaison suivante couvre les variantes les plus courantes :
| Variant | Scellement | Relubrification | Idéal pour |
| 6208 (Ouvert) | Aucun | Oui | Environnements propres, secs et à grande vitesse |
| 6208-ZZ | Bouclier métallique (des deux côtés) | Nonn | Environnements poussiéreux, moteurs électriques |
| 6208-2RS | Joint en caoutchouc (des deux côtés) | Nonn | Environnements humides/humides, transformation des aliments |
| 6208-NR | Rainure de circlip ouverte | Oui | Positionnement axial dans les boîtiers |
| 6208/C3 | Ouvert ou scellé | Varie | Applications à haute température et à dilatation thermique |
Le jeu interne détermine le jeu existant entre les éléments roulants et les chemins de roulement, affectant directement le bruit, la génération de chaleur et la répartition de la charge.
Le 6208 roulement se retrouve dans pratiquement tous les grands secteurs industriels en raison de sa combinaison équilibrée de capacité de charge, de capacité de vitesse et de standardisation dimensionnelle. Son alésage de 40 mm s'adapte à une large gamme de tailles d'arbre utilisées dans les machines de milieu de gamme.
Dans les applications automobiles, le roulement 6208 est largement utilisé dans les alternateurs, les pompes de direction assistée et les ensembles de transmission. Sa capacité à supporter des charges radiales et axiales combinées le rend idéal pour les composants de transmission où les deux directions de force sont présentes pendant le fonctionnement du véhicule.
Le 6208-ZZ and 6208-2RS variants are the standard choice for electric motors in the 2–15 kW power range. Les caractéristiques de faible frottement du roulement contribuent à maintenir l'efficacité du moteur, tandis que les variantes scellées empêchent la contamination des enroulements du moteur par la migration de graisse.
Les tracteurs, les moissonneuses et les pompes d'irrigation dépendent fortement du roulement 6208 pour la boîte de vitesses et le support de l'arbre de prise de force. En milieu agricole, la version à dégagement C3 combinée à un joint en caoutchouc (6208-2RS/C3) est préférable car elle tolère à la fois les variations de température sur le terrain et la contamination du sol, de la poussière et de l'humidité.
Les pompes centrifuges et les ensembles de ventilateurs CVC spécifient régulièrement le roulement 6208 comme élément de support d'arbre primaire. Sa vitesse de référence élevée de 9 000 tr/min convient aux applications de ventilateurs et de soufflantes, et sa section transversale compacte permet de minimiser l'enveloppe globale de l'équipement.
Dans les systèmes de convoyeurs, le roulement 6208 prend en charge les rouleaux fous et les arbres d'entraînement où un fonctionnement continu et de longs intervalles d'entretien sont essentiels. Les équipes de maintenance choisissent souvent la variante scellée pré-graissée pour réduire les programmes de lubrification dans les endroits difficiles d'accès.
La comparaison du 6208 avec les tailles voisines de la série 02 aide les ingénieurs à sélectionner le roulement optimal lorsque les exigences de charge ou d'espace sont proches de la limite.
| Modèle | Alésage (mm) | Diamètre extérieur (mm) | Largeur (mm) | Charge dynamique (N) | Vitesse maximale (tr/min) |
| 6206 | 30 | 62 | 16 | 19 500 | 13 000 |
| 6207 | 35 | 72 | 17 | 25 700 | 10 000 |
| 6208 | 40 | 80 | 18 | 29 000 à 32 500 | 9 000 |
| 6209 | 45 | 85 | 19 | 33 200 | 8 500 |
| 6210 | 50 | 90 | 20 | 35 100 | 8 000 |
Rangée en surbrillance : roulement 6208 (sujet de cet article)
Une installation correcte est le facteur le plus important pour atteindre la durée de vie nominale d'un roulement 6208 : un montage incorrect provoque plus de défaillances prématurées que tout autre facteur.
Un type et une quantité de lubrification corrects sont essentiels pour atteindre la durée de vie nominale complète d'un roulement 6208 ; la sous-lubrification et la surlubrification sont nocives.
| Type de lubrifiant | Température de fonctionnement | Adéquation de la vitesse | Nonntes |
| Graisse au lithium NLGI 2 | -30°C à 120°C | Jusqu'à 9 000 tr/min | Choix le plus courant ; bonne résistance à l'eau |
| Graisse complexe au lithium NLGI 3 | -20°C à 180°C | Jusqu'à 7 000 tr/min | Applications hautes températures, moteurs |
| Huile Minérale ISO VG 68 | 0°C à 80°C | Haute vitesse (bain d'huile/brouillard) | Lubrification à l'huile pour boîtes de vitesses |
| Graisse synthétique PAO | -50°C à 200°C | Large gamme | Environnements à températures extrêmes |
La détection précoce de la détérioration des roulements 6208 évite les temps d'arrêt inattendus et les dommages collatéraux aux équipements. Les signes suivants indiquent qu'une inspection ou un remplacement des roulements est nécessaire :
| Mode de défaillance | Cause probable | Prévention |
| Écaillage / Fatigue | Surcharge, jeu incorrect | Vérifiez les capacités de charge, utilisez C3 si nécessaire |
| Corrosion | Infiltration d'eau, mauvaise étanchéité | Utilisez le 6208-2RS ; vérifier régulièrement les joints |
| Usure / Abrasion | Lubrifiant contaminé | Utilisez des variantes scellées ; maintenir une installation propre |
| Érosion électrique | Courants vagabonds dans le roulement | Utiliser un boîtier isolé ou une variante de billes en céramique |
| Faux Brinell | Vibrations à l'arrêt | Précharger légèrement le roulement ; utiliser de la graisse anti-frottement |
Q1 : Quelle est la différence entre un roulement 6208 et un roulement 6208-2RS ?
Le 6208 is an open bearing requiring periodic relubrication, while the 6208-2RS has rubber contact seals on both sides and is pre-filled with grease for maintenance-free operation. Le 2RS variant offers better protection against moisture and contamination, making it preferred in sealed or hard-to-service locations. The trade-off is slightly higher friction and a lower limiting speed (~7,000 rpm vs. 9,000 rpm for open).
Q2 : Un roulement 6208 peut-il supporter des charges radiales et axiales ?
Oui, la conception du roulement à billes à gorge profonde du 6208 lui permet de supporter principalement des charges radiales, ainsi que des charges axiales (poussée) modérées dans les deux sens. Le axial load capacity is approximately 25–30% of the static radial load rating. For predominantly axial loads, an angular contact bearing would be more suitable.
Q3 : Combien de temps dure un roulement 6208 ?
Dans des conditions idéales, un roulement 6208 a une durée de vie nominale de base calculée L10 (la durée de vie à laquelle 10 % des roulements seront défaillants) qui peut dépasser 20 000 à 50 000 heures de fonctionnement en fonction de la charge et de la vitesse. La durée de vie réelle est considérablement affectée par la qualité du montage, la maintenance de la lubrification, le contrôle de la contamination et l'alignement. Les applications industrielles typiques nécessitent 3 à 10 ans de service avant le remplacement.
Q4 : Que signifie le suffixe « C3 » sur un roulement 6208/C3 ?
C3 indique un jeu radial interne supérieur à la normale, nécessaire lorsque le roulement subit une augmentation de température significative ou est installé avec un ajustement serré. Sans un jeu suffisant, la dilatation thermique peut éliminer entièrement le jeu interne, provoquant une précharge, une surchauffe et une rupture prématurée par fatigue. C3 est le jeu non standard le plus couramment spécifié pour les applications de moteurs et de pompes.
Q5 : Le roulement 6208 est-il interchangeable entre différents fabricants ?
Oui, étant donné que le roulement 6208 respecte les normes dimensionnelles ISO 15, les roulements de même désignation provenant de différents fabricants sont dimensionnellement interchangeables. Cependant, les niveaux de qualité, les qualités de matériaux, la géométrie interne et les charges nominales peuvent différer selon les fabricants. Vérifiez toujours les charges nominales et les conditions de fonctionnement lors du remplacement, en particulier dans les applications critiques.
Q6 : Quelle est la quantité de graisse correcte pour un roulement 6208 ouvert ?
Le recommended grease fill for an open 6208 bearing is 30–50% of the bearing's internal free space, which equates to approximately 4–7 grams of grease. Le surgraissage est une erreur de maintenance courante qui provoque un barattage, une accumulation de chaleur et des dommages aux joints. Un sous-graissage entraîne un contact métal sur métal et une usure accélérée.
Le 6208 bearing remains one of the most cost-effective, versatile, and globally available bearings for 40 mm shaft applications across virtually every industry. Ses dimensions standardisées garantissent l'interchangeabilité, sa géométrie à gorge profonde permet une manipulation fiable des charges combinées et la large gamme de variantes (de l'ouvert au étanche, du jeu standard au jeu C3) garantit qu'il existe une spécification adaptée à presque tous les environnements d'exploitation.
Lors de la sélection d'un roulement 6208, les décisions clés sont : les exigences d'étanchéité (ouvert vs ZZ vs 2RS), la classe de jeu (CN vs C3), le matériau (acier standard vs inoxydable vs hybride céramique) et le type de lubrification. Pour la grande majorité des applications industrielles — moteurs électriques, pompes, entraînements de convoyeurs et équipements agricoles — le 6208-2RS/C3 avec graisse complexe au lithium représente l'équilibre optimal entre performances, protection et simplicité de maintenance.
0086-574-62812860
0086-574-62811929
À l'ouest de la zone industrielle de Zhangting, Yuyao, ville de Ningbo, province du Zhejiang, 315411, Chine
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