Comment réduire le bruit dans les roulements à billes de rainure profonde pour les appareils électroménagers?

Comme les consommateurs exigent des performances plus silencieuses dans les appareils électroménagers, les fabricants résolvent le problème de bruit de Roulements à billes de rainure profonde par l'innovation technologique. En tant que composante centrale de la transmission de puissance dans les appareils électroménagers, les vibrations et le bruit anormal des roulements affectent directement l'expérience utilisateur et la vie de l'équipement.

1. Optimiser la conception de roulement: réduire les sources de vibration à partir de la source
Le bruit des roulements à billes de rainure profonde est principalement causé par la friction entre les éléments roulants et les rainures, la collision en cage et les erreurs d'assemblage. L'amélioration de la précision géométrique de la rainure (comme l'optimisation du rayon de courbure et d'angle de contact) peut réduire la concentration de contrainte pendant le mouvement de la balle. Par exemple, l'utilisation de la conception faible ou préchargement peut améliorer la stabilité de la rotation et réduire l'amplitude des vibrations de 20% à 35% (basée sur la norme de test de vibration ISO 15242).
De plus, l'innovation des matériaux en cage est cruciale. Les cages en nylon (PA66-GF25) peuvent réduire le bruit de fonctionnement par 3-5 décibels par rapport aux cages métalliques traditionnelles en raison de leurs caractéristiques d'absorption d'énergie d'auto-lubrification et de collision, tout en réduisant la consommation d'énergie.

2. Mise à niveau des matériaux: améliorant les performances intrinsèques des roulements
La pureté de l'acier de roulement affecte directement le niveau de bruit. L'acier à chrome à haute teneur en carbone (comme le SUJ2) traité avec un dégazage sous vide peut réduire les impuretés à l'intérieur du matériau et supprimer le bruit anormal causé par les micro fissures. Certains appareils électroménagers haut de gamme ont introduit des roulements en céramique hybride (rainures en acier des boules de céramique), dont la densité n'est que de 40% d'acier, ce qui peut réduire considérablement le bruit centrifuge pendant la rotation à grande vitesse.

3. Lubrification et scellage: construire un environnement de fonctionnement stable
Les lubrifiants jouent un double rôle dans la réduction du bruit: la réduction des frottements et l'absorption des ondes de vibration à haute fréquence. Il est recommandé d'utiliser une graisse synthétique à base d'hydrocarbures (telle que les revêtements de lubrification solides contenant du disulfure de molybdène (MOS2), dont la large plage de température (-40 ℃ ~ 150 ℃) peut éviter le bruit de frottement sec pendant la démarrage à faible température. Dans le même temps, les joints en caoutchouc sans contact (type RS) peuvent réduire le bruit de vent de 30% par rapport aux couvercles de poussière métallique (type ZZ).

4. Processus de fabrication de précision: le contrôle de la tolérance détermine la limite supérieure du silence
Le bruit de roulement est exponentiellement lié à la précision de la fabrication. La rugosité de surface de la rainure est contrôlée à RA≤0,05 μm par une technologie de super-finisse, ce qui peut éliminer le son d'impact microscopique entre la balle et la rainure. Les données mesurées d'une marque internationale montrent que lorsque le runout radial du roulement est réduit de 5 μm à 2 μm, le taux d'atténuation de la composante haute fréquence (> 5 kHz) dans le spectre de bruit atteint 47%.

5. Installation et maintenance: la clé pour prolonger la vie silencieuse
Une mauvaise installation est l'une des principales causes de bruit de roulement précoce. Il est recommandé d'utiliser une installation à chaud (chauffage à 80 ℃ -100 ℃) au lieu d'une pression mécanique pour éviter la déformation de l'anneau. Pour les équipements d'utilisation à haute fréquence tels que les machines à laver et les aspirateurs, l'ajout de graisse tous les 2 ans (montant de remplissage ≤ 30% de volume de cavité) peut restaurer les performances d'amortissement des roulements.