Quand avez-vous besoin d'ajouter le saut de billes de grain profond de la série de brides?

Dans les équipements industriels et les systèmes de transmission mécanique, Série de brides Roueur à billes de rainure profonde est largement utilisé dans des pièces clés telles que les moteurs, les pompes, les convoyeurs, etc. en raison de sa capacité de charge élevée, de sa structure compacte et de sa installation facile. Cependant, à mesure que la «bouée de sauvetage» des performances de portage, l'utilisation rationnelle des lubrifiants devient souvent le facteur central pour déterminer la vie et l'efficacité de l'équipement.
1. Le rôle principal des lubrifiants: pourquoi devons-nous y prêter attention?
Le fonctionnement des roulements à billes de rainure profonde dépend du contact à faible friction entre les éléments roulants (boules en acier) et les anneaux intérieurs et extérieurs. Les lubrifiants ont quatre fonctions de base dans ce processus:
Réduction de la friction et anti-usages: former un film d'huile sur la surface de contact, réduisant la friction directe entre les métaux et évitant l'usure de la frottement.
Dissie et refroidissement de la chaleur: La chaleur générée par la friction est éliminée par l'écoulement des lubrifiants pour empêcher le roulement de surchauffer et de provoquer un recuit ou une déformation du matériau.
Joint anti-RUST: Isolat les polluants tels que l'humidité et la poussière, inhiber les réactions d'oxydation et étendre la résistance à la corrosion des roulements.
Réduction du choc et du bruit: réduisez la vibration d'impact entre les éléments de roulement et les cages et améliorez la douceur du fonctionnement de l'équipement.
Si la lubrification échoue, le roulement peut se mettre, peler ou même se coincer en raison de l'augmentation soudaine du coefficient de frottement, entraînant des temps d'arrêt de l'équipement et des coûts d'entretien. Selon les statistiques, plus de 60% des cas de défaillance précoce sont directement liés à une mauvaise gestion de lubrification (source de données: ABMA American Bearing Manufacturers Association).
2.
1. La gravité de l'environnement d'exploitation et des conditions de travail
Environnement à haute température (> 80 ℃): L'huile de base de graisse est facile à volatiliser et à s'oxyder, et le cycle de réapprovisionnement de la graisse doit être raccourci.
Charge élevée / vitesse élevée: la génération de chaleur par friction est aggravée et le film de lubrification est facile à rompre. Il est recommandé d'adopter une stratégie de micro-remplacement à haute fréquence.
Environnement poussiéreux et humide: les polluants sont faciles à envahir la cavité des roulements, et une barrière d'étanchéité dynamique doit être formée par le biais de lubrifiants.
2. Manifestations physiques de la dégradation des performances du lubrifiant
Changement de couleur: si la graisse est noire et agglomérée, elle indique une oxydation ou une contamination sérieuse.
Viscosité anormale: la fluidité de l'huile de lubrification est considérablement réduite ou des précipitations colloïdales se produisent et doivent être remplacées immédiatement.
Bruit et vibration: un bruit anormal ou une amplitude de vibration dépassant la norme (telle que la norme ISO 10816) pendant le fonctionnement du roulement indique une lubrification insuffisante.
3. Planification scientifique du cycle de maintenance des équipements
Cycle de lubrification initial: la pré-graisse appliquée aux nouveaux roulements de l'usine ne répond généralement aux exigences initiales de la course. Il est recommandé de remplir pour la première fois après 500 heures de fonctionnement.
Cycle de maintenance régulière: reportez-vous au manuel de l'équipement et ajustez en fonction des conditions de travail réelles. Par exemple, les roulements du moteur doivent être relublés toutes les 2000 à 8 000 heures sous charge standard (selon les directives de lubrification SKF).
4. Évaluation quantitative de la consommation de lubrifiants
Lubrification de la graisse: le montant de remplissage doit représenter 30% à 50% de l'espace libre à l'intérieur du roulement (la quantité excessive entraînera une augmentation de la température).
Lubrification pétrolière: Surveillez la perte d'huile par la jauge de niveau d'huile ou le capteur d'écoulement pour garantir que le film d'huile couvre en continu la surface de contact.
5. Application des méthodes de surveillance technique
Imageur thermique infrarouge: détecter les zones de surchauffe locales des roulements (différence de température> 15 ℃ nécessite un avertissement précoce).
Analyseur de vibration: capture des anomalies de fréquence caractéristique causées par une mauvaise lubrification.
Compteur de particules d'huile: analyser le degré de contamination du lubrifiant et déterminer s'il doit être remplacé.
3. Méthode de lubrification correcte: Évitez quatre malentendus majeurs
Même si le temps de lubrification est clair, une mauvaise opération peut toujours être contre-productive. Voici les malentendus et les solutions courantes:
Malentending 1: Plus il y a de lubrifiant, mieux c'est
Une lubrification excessive augmentera la pression interne du roulement, entrave la dissipation de la chaleur et accélère le vieillissement.
Solution: Utilisez un pistolet à graisse quantitative et suivez le principe des "petites quantités et plusieurs fois".
Misonding 2: Mélanger les lubrifiants de différentes marques ou types
La graisse avec différentes formules peut réagir chimiquement, entraînant une agglomération ou une séparation d'huile.
Solution: Nettoyez l'ancienne graisse, puis ajoutez une nouvelle graisse, ou choisissez des produits compatibles (comme la même note NLGI).
Malententure 3: Ignorer les opérations de nettoyage
Les particules apportées lors de l'injection de graisse rayeront la surface du chemin de course.
Solution: Nettoyez la buse de graisse et les zones environnantes avant l'injection de graisse et utilisez des outils de nettoyage spéciaux.
Malententure 4: s'appuyer sur l'expérience et ignorer les données
Juger les besoins de lubrification basés sur le «sentiment» seul peut facilement entraîner une maintenance excessive ou une lubrification insuffisante.
Solution: Établissez une base de données de lubrification de l'équipement et ajustez dynamiquement les stratégies basées sur les données du capteur.